La cordillera Cantábrica, recorre Asturias de Este a Oeste y es la frontera, natural que la separa de la meseta castellana. Con techos que en sus cumbres rondan los 2200 metros, la vertiente asturiana, es la Norte. La proximidad del mar Cantábrico, condiciona la meteorologia y por tanto la manera y las condiciones de vuelo. Las laderas Astures, reciben los vientos del Norte, viento predominante, cargado con toda la humedad del mar que en su paso hacia la meseta, se ve entorpecido por esta primera dificultad orográfica obligando a este a ceder parte del agua que esconde. Alta humedad relativa, temperaturas suaves y abundancia de precipitaciones, hacen que sus valles sean verdes todo el año y las condiciones de vuelo sean también suaves térmicas que en raras ocasiones superan los +3 y techos bajos, que también raramente superan los 2500-3000 m .

En la vertiente Sur, la leonesa, la cosa es bien distinta, los vientos del Norte son recalentados al perder parte de su humedad y vuelven a ser recalentados al ser comprimido, cuando descienden ladera abajo Las temperaturas aumentan y bajan las precipitaciones, aquí los techos son mucho mas altos rondan habitualmente los 4000m en verano y las térmicas son mucho mas potentes.

La zona Asturiana es amable, se puede volar todo el día, sin peocuparse demasiado en que las condiciones pasen a explosivas, rapidamente, claro esta con todas las salvedades imaginables. El aire y la meteorología tiene un punto de improbabilidad en cualquier parte del mundo. Mantenerse en el aire no suele ser un gran problema, realizar triángulos e idas y vueltas tampoco pero hacer distancia es arina de otro costal. Los techos bajos, y la altura de la cordillera y de las sierras donde habitualmente volamos con nuestros parapentes no es que impidan hacer distancia, si no que te lo ponen francamente difícil, pero en parapentes no todo es distancia ¿verdad?. Las condiciones de vuelo, cambian radicamente en la vertiente asturiana, cuando el viento llega de la meseta, con una componente Sur, suben las temperaturas, las térmicas son mas potentes y los techos suben considerablemente, pero te encontraras que, pareciese que Asturias fuese cortada en dos para las condiciones de vuelo, la parte mas próxima al mar no rinde tanto como el interior y la influencia de las brisas marinas pueden terminar con el viento del Sur, dejando los despegues con un viento enfrentado de Este o incluso de Norte mas probable cuanto mas cerca de la costa estemos.